华晨宝马，一嗨租车，庞大集团，互联网专车公司易到和滴滴慢的更加多跨界巨头们都在减缓新能源车出租业务的扩展步伐。日前，宣告只租不卖的华晨宝马之诺纯电动车向一嗨租车交付给了160辆用车，沦为之诺的仅次于一笔订单。　　记者近日专访多家新能源出租企业找到，预示新能源车沦为汽车出租行业提供更加多牌照的机会，租车巨头们开始新一轮跑马圈地。然而，目前新能源车出租业务仍面对一系列制约因素，想盈利还必须等上一段时间。

　　高端出租400元一天　　去年4月，华晨宝马的之诺品牌亮相，这款新能源车中的高端车自问世以来就宣告只租不卖。目前北京三里屯SOHO一层的出租网点仍是北京地区的唯一网点。尽管400元一天的出租价格和其他几家新能源出租公司的出价比起有些低冻，华晨宝马品牌管理部高级经理孟威讲解，他们目前早已总计服务了6000多人次客户。

　　日前，之诺自由选择和传统租车巨头一嗨联盟，向一嗨交付给了160辆之诺1E，沦为之诺的仅次于一笔订单，专门投入于北京地区。一嗨租车董事长章瑞平告诉他记者，目前一嗨享有1600多部新能源车，占到比超过5%。　　就在新能源车销售市场自去年下半年来步入小高峰后，希望多人共享模式的出租业务某种程度也步入了更加多新能源车的身影。

新能源汽车续航能力较强，所以较为合适以天内的方式展开出租，而消费者通过租车展开体验，也可增进其对于新能源汽车的理解和拒绝接受。章瑞平说道。　　在一嗨租车之外，今年2月由北汽新能源和富士康合资正式成立的恒誉新能源出租公司也月开业，计划投放2000辆新能源车；汽车经销商庞大集团也在今年年初正式成立了分开的汽车出租公司，以希望合拼的租车方式为用户获取天内出租业务。

　　业内分析人士称之为，进占租车市场对于整车厂和经销商来说，不仅是因为市场空间辽阔，更加因为它将提升经销门店的综合竞争力和盈利水平。汽车出租在整个汽车产业里扮演着传送带的起到，一头造就新车销售，另一头系由着二手车市场，同时还性刺激着汽车金融业务。

　　郊区上哪电池是难题　　新能源出租车辆也可以享用分开摇号，企业都想要占到得先机。一嗨租车高级业务经理张文回应，比起于传统汽车出租行业的牌照短板，新能源车跑完出租具有更高的中签率。

以北京为事例，北京市为新能源小客车创建了分开的摇号配备系统。按照规划，今年新能源小客车配备指标较去年有所配套，从2万个减少到3万个，最少不会有1500辆显电动小客车投放出租业务。

　　一方面更加多的新能源车转入出租领域，另一方面，一些服务短板仍沦为放在消费者面前的疑虑。

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